海江铁多式联运全程物流业务新突破 进境粮食从舟山到眉山首次“一包到底”

9月4日，一列满载进口大豆的“长江班列”驶入四川眉山青龙场站，这批大豆从浙江舟山发运到湖北武汉转火车，全程近3000公里，仅用时11天。至此，全国首单进境粮食“海江铁”多式联运全程物流业务落地，舟山江海联运纵深服务能力再突破。

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2026-09-09 08:46 来源: 中国交通新闻网

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9月4日，一列满载进口大豆的“长江班列”驶入四川眉山青龙场站，这批大豆从浙江舟山发运到湖北武汉转火车，全程近3000公里，仅用时11天。至此，全国首单进境粮食“海江铁”多式联运全程物流业务落地，舟山江海联运纵深服务能力再突破。

本次运送的1.18万吨大豆从巴西进口，从舟山搭乘“江海直达87”轮沿长江而上，5天后到达武汉港阳逻通用码头。散货大豆被打包成400多个集装箱，吊装上长江班列，分三批直达眉山。相比以往，全程时长缩短6到7天，综合物流成本降低15％，中转效率提升30％。

长期以来，进境粮食海运、江运、铁路等运输环节，货主需分段对接不同承运主体，极易出现运力衔接滞后、货物滞留等问题。为打通跨区域物流堵点，舟山市港航和口岸管理局牵头，协同海关、边检、海事、物流公司等搭建专业化进境粮食综合物流服务平台，将进口报关、港口装卸、江海船舶运输、仓储中转、铁路编组发运等各环节统筹整合。远在舟山和成都的调度人员，通过进境粮食江海直达监管在线平台和长江班列数智平台实时盯控整批货物流转，实现“江海直达＋长江班列”全程数智化管理。

作为我国进口粮食的重要中转基地，今年前7月舟山进境粮食到港量达1724万吨，占全国总量的25％。未来，舟山市将迭代升级全程物流模式，增加“江海直达＋长江班列”多式联运运输规模，拓展多品类全程物流服务，深化长江流域协同联动